3425.km 23 July 2015 Potsdam --- 23 Temmuz 2015 Potsdam

4,16 lt gas 6,73 € 
Brown road sings in EU roads gives information about where the hotspots are.
I came to Potsdam by seeing one of these road sings.
It's a big university town 30 km near Berlin.
It has a very beautiful campus, museum and library in the middle and a glorious cathedral near.
Campus is very big, it probably took 15 - 20 km to garden it.
Also there are lakes connected to each other in the middle of the city that has many boats on it.
It's a nice city to see.

________________________________________________________

4,61lt 6,73 € yakıt.

Avrupa Birliği yollarında kahverengi tabelalar  (turistik yerleri gösteren tabelalar) bölgenin önemli yerlerini de iyi bir illüstrasyonla anlatıyor. 

Potsdam'a da bu illüstrasyonu görerek girdim.

Berline 30 km mesafede büyük bir üniversite kasabası. 

çok güzel bir kampüs ve ortasında müze ve kütüphanenin yanında ihtişamlı bir katedral var.

Kampüs etrafı çok büyük bir bahçe düzenlemesine sahip. parkın çevresini turlamak 15 - 20 km sürmüş olmalı.

Ayrıca şehrin göbeğinde birbirine bağlı göllerden oluşmuş teknelerin dolaştığı büyükçe bir su var.

Güzel görülebilir bir şehir.

3296.km 22 July 2015 Leipzig - Berlin Road --- 22 Temmuz 2015 Leipzig -Berlin Yolu

4,18 lt gas 6,56 €
Spent the night at the gas station. The rainstorm didn't let me do so otherwise.

________________________________________________________

4,18 lt yakıt 6,56 €.

Yakıtı aldığım bu istasyonda geceyi geçirdim. Şiddetli yağmur ve fırtına dışarı çıkmama pek izin vermedi.

3250.km 22 July 2015 Leipzig - 22 Temmuz 2015 Leipzig

Didn't think i was going to enter Leipzig.
I couldn't resist when i saw the road sign.
It's a huge industrial city. There is nobody around because it's summer holiday. There is a historical district in the middle of the city and it's closed to commercialization. You can tell the city people spends their time here.
Other than a couple of beautiful buildings, it's not a must-see city.

________________________________________________________

Leipzig'e girmeyi hiç düşünmüyordum.

Yol üzeri tabelayı görünce de bakmadan geçmeyeyim dedim. 

Büyük bir sanayi kenti. Yaz tatili dönemi olduğundan ortalıkta pek kimse yok. Şehrin ortasında tarihi bir bölüm var ve alış veriş merkezlerinin olduğu bu cadde trafiğe kapatılmış. Halkın burada vakit geçirdiği belli oluyor. 

Çok güzel bir kaç bina dışında uğranmasa da olur bir şehir.

3189.km 22 July 2015 Jena - Leipzig Road --- 22 Temmuz 2015 Jena -Leipzig Yolu

4,52 lt gas 6,87 €

________________________________________________________

4,52 lt yakıt 6,87€.

3147.km 21 July 2015 Jena -- 21 Temmuz 2015 Jena

It's a nice little college city.
A skyscraper in the middle of the city and Eastern Germany houses all around.
Train is quite crowded considering cities low population.
I enjoyed seeing Murat and getting the know the city he lived in.
Also got the pencils I've been looking for.
Thanks Murat for his hospitality.
________________________________________________________

Küçük güzel bir üniversite şehri.

Şehrin göbeğine oturmuş bir gökdelen ve etrafında küçük küçük Doğu Almanya evleri.

Pradise Parkta gençlerin akşam yemeğinde piknik yaptığı. Her yerde çocuklarını bisikletleriyle gezdiren genç anne babaların bulunduğu. Sevimli bir şehir. Az nüfusuna rağmen 24 saat tramvay çalışan hızlı ya da normal trenlerin rotasında bulunan küçük bir bilim şehri.

Burada Murat'ı görmekten yaşadığı şehri tanımaktan keyif aldım.

Aradığım gibi kalemleri de burada bulabildim.

Misafirperverliği için Murat'a teşekkürler.

3087.km 20 July 2015 Dresden - Jena Road --- 20 Temmuz 2015 Dresden -Jena Yolu

The highway starts here with many vehicles pushing the speed limit.
4,96 lt gas 7,98 €

___________________________________________________________

Artık hız sınırlarını zorlayan araçların bulunduğu otoyollar başladı.

4,96 lt yakıt 7,98 €

3001.km 20 July 2015 --- Dresden - Jena Road --- 20 Temmuz 2015 Dresden- Jena Yolu

Finally roads are nice again. But it's still very crowded.

___________________________________________________________

Nihayet yollar güzelleşti. Ama hala çok kalabalık.

2977.km 20 July 2015 Dresten --- 20 Temmuz 2015 Dresten

Dresden is Saxony's capital city.
It has amazing baroque artworks. Museums and exhibition halls bear many famous art pieces.
Riverside has a great view.
It's a very impressive city.
Bought the most expensive sim so far from here. 50 € for a vodafone sim. I hope it's worth all the time i am gonna spend inside German border.
Also tried to replace lead pencils that ran out here but replacements are not pleasant to draw.
For the first time i chose a fast food location here. Food is pricey and not at all appealing.
I hope Germany in general won't be like this. It's too early to cook my own food again.

___________________________________________________________


Dresden Almanya'nın Saksonya Eyaleti'nin Başkenti.

Muhteşem Barok eserleri barındıran tarihi bir şehir. Müzeleri ve sergi salonları çok sayıda ünlü sanat yapıtı barındırıyor.

Elbe Nehri kenarından muhteşem bir manzaraya sahip. Nehir kenarından havalanan balonlarla da bu manzarayı daha iyi görmek mümkün.

geniş meydanlar ve düzenli yapılar. 

Çok etkileyici bir şehir.

En pahalı internet hattını buradan aldım. Vodafone 'a 50 € verdim. Umarım Almanya sınırlarında geçireceğim uzun zaman için buna değer.

Ayrıca bitirdiğim kalemleri de burada yenilemeye çalıştım ama bulduğum kalemler pek de keyifli değil.

Yemek için ilk defa fast food'u burada tercih ettim. Görüntüsü hiç güzel olmayan yiyecekleri oldukça fazla paraya satıyorlar. 

Umarım Almanya'nın geneli böyle olmaz.  Tekrar kendi yemeğimi pişirmeye başlamak için henüz erken.

2829.km 20 July 2015 Praha --- 20 Temmuz 2015 Prag

This must be the mentioned glorious Middle Europe City. Prague center is divided into 9 regions.
Chose a centered hotel where i can walk everywhere. Can't be bothered to drive in Prague's rough medieval road. Me and my bike are already tired from all these roads.
One must stay in Prague at least 3 days. For a romantic, a lonely wanderer, a student or a photograph enthusiast. Everyone can find what they need.
The most beautiful city in Europe.
It's because city was preserved in WWII.
St Vitius Cathedral, Kafka's house, astronomical clock is worth a thousand visits.
Their horrible road sings makes leaving Prague very difficult.
Their sim card couldn't hold up either. Navigation being off and road maintenance made me exit the city hour and a half late. All my lead pencils ran out too.
All i could find was this sad Vespa.

5,46 lt gas, 178 Kč

___________________________________________________________

Mimari açıdan en görkemli Orta Avrupa şehri burası sanırım. Prag merkezi 9 bölgeye ayrılmış 1. Bölge içte kalırken dışarısı 9'a doğru büyüyor.

Merkezde yürüyerek her yere ulaşabileceğim bir otel seçiyorum. Prag'ın orta çağ sokaklarında amortisörleri yormak işime gelmiyor.

Zaten kilometrelerce bozuk yolda motor da ben de oldukça yorulduk.

Prag gelinip en az üç gün kalınacak bir şehir. Romantik bir için, yalnız gezgin için, öğrenci için ya da fotoğraf meraklısı için... kim ne ararsa burada bulacaktır.

Bohemya'nın hatta Avrupa'nın en güzel şehri. 

İkinci Dünya Savaşında hiç zarar görmemiş olması bu güzelliğinin bir nedeni. 

Vltava Nehri üzerine kurulmuş onlarca köprü'nün en görkemlisi Charles Köprüsü.

St Vitius Katedrali, Kafka'nın Evi, Astronomik Saat ya da yalnızca Nehirde yüzen kuğular her bir kare ilgi çeker ve gezdikçe gezilir.

Kötümdüz blenmiş yol işaretleri sayesinde de Pragdan ayrılmak o kadar kolay değil.

5GB'tı 400 Kč 'ya aldığım T-Mobile hiç de  dayanıklı çıkmadı. Navigasyonsuz kaldığım için de şehirden çıkmak yol yapım çalışmaları da eklenin bir buçuk saatimi aldı.

Ayrıca düzenli çizdiğim eskizler için  yanıma aldığım tüm ince uçlu kalemlerin de Pragta bitmesi iyi olmadı.

Ortalıkta bu boynu bükülmüş Vespa'dan başkasını da göremedim.

5,46lt yakıtı 178 Kč 'ya aldım.

2750.km 19 July 2015 Brno - Praha Road --- 19 Temmuz 2015 Brno - PragYolu

Czech Republic's roads are the worst ones I've ever seen. It's rough and traffic is very tiring.

___________________________________________________________

Çek Cumhuriyetinin otoyolları gördüğüm en kötü yollar. Bozuk zemin ve kalabalık trafik çok yorucu.

2700.km 18 July 2015 Brno --- 18 Temmuz 2015 Brno

Brno, is a city where no one stops at. It's actually pretty prepared just because having hosted Moto GP. If you can come here when there is no Moto GP season going on, you can enjoy a touristic city without many tourists around. Hotel and food prices are quite reasonable. There is a magnificent church in the middle of the city and magnificent streets surrounding it.One can start the journey by taking a look at the city at Spilberg hill.

Hospitable and helpful citizens are nice to stumble upon.

Spending some time here really relaxed me.

___________________________________________________________

Brno, Viyana ve Prag arasında pek uğranmadan geçilen bir şehir. Moto GP evsahipliği yüzünden de turiste fazlasıyla hazırlıklı. Benim geldiğim zaman gibi Moto GP'nin olmadığı bir zamanda gelinebilirse, pek turistin olmadığı bir turistik şehri gezmenin keyfi yaşanabilir. Otel fiyatları daha uygun yemekler ve servisler çok özenli, şehir tenha ve keyifli. Spilberg tepesiyle şehri önce bir yüksekten görüp başlanabilir. Şehrin ortasında çok ihtişamlı bir kilise var ve etrafında Orta Avrupa'nın klasik görkemli sokakları teker teker dolaşılabilir.

Yardımsever ve konuksever bir halk ve keyifli bir zaman geçirmek beni dinlendirdi.

2638.km 18 July 2015 wien - Brno Road --- 18 Temmuz 2015 Viyana - BrnoYolu

Just dodged a very severe rainstorm. If the rain had fallen down a couple minutes early or late, i couldn't have use the gas station as a shelter. Who knows how wet would i get before i could wear my raincoat.

___________________________________________________________

Çok şiddetli bir yağmuru saniylerle atlattım. Yağmur azıcık geç ya da erken yağsaydı, bu benzin istasyonuna sığınamazdım. Otoyol kenarında yağmurluk giyinceye kadar ne kadar ıslanardım tahmin edemiyorum.

2593.km 18 July 2015 Wien - Brno Road --- 18 Temmuz 2015 Viyana - BrnoYolu

4,38 lt gas 161,20 Kč

___________________________________________________________

4,38lt yakıt 161,20 Kč (Çek Kronası).

1€ = 26,5 Kč

2427.km 18 July 2015 Wien - Brno Road --- 18 Temmuz 2015 Viyana - BrnoYolu

3,51 lt gas 4,63 €

___________________________________________________________

3,51 lt yakıt 4,63€.

2427.km 18 July 2015 Wien - 18 Temmuz 2015 Viyana

Wien is the heart of art community. The city that tons of classical musicians spent their lives in. Most famous in them is probably Brahms. It's the capital city of classical music. Apart from music, it's architecture is a festival.
Schörnburnn Castle and St. Stefan Church are the landmarks but every building is another masterpiece.
It's the city where tons of tourists walk in the streets and it stands out with it's bridges, towers and cafés.
It's the city where there is no brute force to ensure the law while education comes in.
One must come here to absorb all the art here, not just drink a cup of coffee and leave. But i have no choice as i am passing by here to make sure i visit every other city.
While my mind is stuck here, there are many cities i haven't seen and thousands of kilometers i haven't gone.

Every kind of Vespa is present in here. Nearly one in every street.
Never seen this many together.
It's second on my list of Best to Travel with Vespa. Second only because one can travel on foot here too.

___________________________________________________________

Viyana, sanatın kalbinin attığı şehir. Onlarca klasik müzisyenin hayatını geçirdiği şehir. En çok tanınanı Brahms sanırım. Klasik müzik festivallerinin baş şehri. Müziğin yanında kentsel dokusu, mimari bir şölen.

Schörnburnn Sarayı ya da Stefan Kilisesi en kolay akılda kalan mimari eserler. Her sokak her bina ayrı eser.

Binlerce turistin sokaklarında dolaştığı, şık faytonların yürüdüğü, köprüleri, kuleleri, kafeleri ile dolaşmaya doyulmayan şehir.

Tüm kuralların, ortada kolluk kuvveti olmadan, eğitim sonucu yürüdüğü düzenli ve sanat için hareketli şehir.

Viyanaya bir konser bir opera gösterimi ya da bir festival için gelmeli. Kahve içip ayrılmak için de gelinebilir ama Viyana bir günlük bir şehir değil. Daha önce gördüğüm şehirleri programımı yetiştirmek için hızla geçiyorum.

Aklım buralarda biraz kalsa da görmediğim yerler için binlerce kilometrem var daha gidelecek.

Her yerinde  her türden Vespa var Viyana da. Neredeyse her sokakta bir kaç tane.

Hiç bu kadarını bir arada görmemiştim.

Vespa'yla gelinmesi gereken listede ikinci sırada. ikinci sırada çünkü burada yürüyerek de dolaşılabir.

2391.km 18 July 2015 Bratislava - Wien Road --- 18 Temmuz 2015Beatislava - Viyana Yolu

4,60 lt gas 6,99 €
___________________________________________________________

4,60 lt yakıt 6,99€

2359.km 18 July 2015 Bratislava - Wien Road --- 18 Temmuz 2015Bratislava - Viyana Yolu

In the border, there are containers selling Austrian vignettes.
Bought a 10 day pass for my motorcycle. 5€.
___________________________________________________________

Artık sembolik olan sınırda Avusturya Vigneti satan konteynırlar var.

Motorsiklet için 10 günlük 5€. Aldım.

2345. 17 July 2015 Bratislava --- 17 Temmuz Bratislava

The city is settled is built near the Tuna river. The old city is perfect but the new one is nearly dead.
I wondered around in the city to get a sim but couldn't find anything other than banks.
I decided on it wasn't necessary for one day and went back to my hotel because it was 46 C outside. After this scorching hot weather, a cool hotel was all i could ask for.
Waited a bit for the weather to cool down before i went out.
Tried to grab a bite in the city center but all the roads leading to it was closed to traffic. Vespa's advantage was to enter the roads you can not in a vehicle. Also mine must be the only Vespa in the city. Interested people weren't afraid to stare at me.
It was nice to eat something in old city, doodle stuff and watch the weather go dark.
It's very easy to find something you like in old town. There are a lot of hooka cafés.
Fire contortionist's and bubble shows are fun to watch and statues scattered around the city was amazing.


___________________________________________________________

Tuna nehrinin kenarına kurulmuş bi şehir. Eski şehir mükemmel ama yeni şehirde neredeyse hayat yok.

İnternet paketi almak için bir süre şehrin sokaklarında dolaştım ama bol bol bankadan başka bir şey bulamadım.

Bir gece için çok da gerek olmadığına karar verip aramktan vaz geçip otele döndüm. Çünkü hava 46C derece. Bunaltıcı bir sıcltan sonra serin bir otel iyi geldi.

Dışarı çıkmak için havanın biraz serinlemesini bekledim.

Doğrudan eski şehre gidip bir şeyler yemek için motorla çıktım ama şehir merkezine dönülebilecek tüm yollar trafiğe kapalı. Vespa'nın avantajı girilmez yollardan girebilmek. Ayrıca şehirdeki tek Vespa sanırım, ilgisi olanlar dönüp şöyle bir bakıyorlar.

Eski şehirde yemek yiyip bir kaç eskiz karalamak, Havanın yavaş yavaş krarmasına ve gittikçe artan kalabalığa tanık olmak güzeldi.

Bu eski şehirde keyfinize göre yiyecek içecek bir yer bulmak çok kolay. Çok fazla nargile kafe gördüm.

En keyiflisi binaların altında çılmış küçük tünellerle sokaktan sokağa geçmek.

Her biri ayrı güzel. Ateşle dans eden göstericiler, köpük balonları gösterisi yapanlar ve en güzeli şehrin güzel yerlerine kondurulmuş keyifli heykeller. 

Özellikle kanalizasyon çalışması yapan işçiyi görmeli.
Also one must see the guy maintaining the gully drain. 

Bratislava is famous with it's coward men who surrendered and gave jewish people to Nazi's. Their attitude is no different. This old city is famous with it's night life. It's a middle European city given life by Tuna River. It's worth a visit when you are travelling to Vienna.

___________________________________________________________

Bratislava İkinci Dünya Savaşında doğrudan teslim olan ve şehirde yaşayan tüm yahudileri Nazilere teslim eden korkak erkekleriyle meşhur. Sokaktaki tavırları da farklı değil.

Bu eski şehir gece hayatıyla meşhur, Tuna Nehrinin hayat verdiği bir Orta Avrupa şehri. Viyana'ya giderken küçük bir tur için uğramaya değer.

2283.km 17 July 2015 Budapest - Bratislava Road --- 17 Temmuz 2015Budapeşte - Beatislava Yolu

6,35 lt gas 2666 Forint

Also bought vignet for Slovakia and Czech Republic and lowest priced one was 30€. It hurt.
Didn't get the one for Austria and not gonna get it in the near future. 30€ is too much.


___________________________________________________________

6,35 lt 2666 Forint yakıt aldım.

Ayrıca Slovakya ve Çek Cumhuriyeti için Vignet (otoyol kullanma pulu) aldım en düşüğü olan 10 günlük kullanım için 30€ verdim. Canımı yaktı.

Avusturya için olanını almadım. Şimdilik almayı da düşünmüyorum. 30€ nedir?

2153.km 17 July 2015 Budapest - Bratislava Road --- 17 Temmuz 2015Budapeşte Bratislava Yolu

5 lt gas 2070 forint
___________________________________________________________

5lt 2070 Forint yakıt

2229. km 16 July 2015 Budapest --- 16 Temmuz 2015 Budapeşte

Tuna nehrinin Batısındaki Buda (Budin) ve doğusundaki Peşte şehirlerinin birleşmesiyle oluşmuş Orta Avrupa'nın Berlinden sonraki ikinci büyük şehri. Tarihi korunmuş anıtsal yapıları ile büyüklüğünü fazlasıyla gösteriyor.

Vespamın varyatör kayışı değişimi için bu şehri seçtim. Bu şehirde çok fazla Vespa kullanıcısının yanında, şehir yaptığım kilometre olarak da doğru yerde.

Vespa yetkili servisi Tutto Motors bulunması biraz zor yerde Könyves Kalman Caddesi üzerindeki Shell İstasyonun hemen arkasında.

Yolda olduğumu söyleyince bakımı hemen yaptılar. Onlarca sıra bekleyen Vespa varken.

9000 bakımı için her şey yapıldı. Türkiye'deki fiyata yakın bir fiyat çıkardılar. 190€.

It's the second biggest city between Budin and Peşte. With it's preserved history, it shines with all it's glory.
Chose this city for my Vespa's variator band change. Besides it's many Vespa users, city is in the right way to my km count.
Authorized Vespa shop Tutto Motors is hard to find. It's behind Shell station on the Könyes Kalman Street.
When they heard i was on a trip, they maintained by bike right away. They did everything for 9000 km maintenance. Price was not so different from Turkey. 190€

Went to Budin Castle after the maintenance. The bridge in the middle of the city is glorious. So far it's number one city on the list "Best to travel with Vespa". Every street is another joy.
After the Mohacs War, they delivered the castles key to Kanuni. It's perfect to see the city in a peripheral vision and it's another joy to travel trough the streets.
You shouldn't leave this town without eating cake in historical Ruszwum baker.
__________________________________________________________

Bakımın ardından Budin Kalesine gittim. Şehrin ortasında bulunan Aslanlı Köprü köprüler içinde en görkemlisi. Vespa ile yolculuk için en güzel şehir listesinde şimdilik 1. Sıraya Budapeşteyi yazıyorum. Her sokağı ayrı bir keyif. 

Mohaç Meydan Savaşı sonrasında şehirde kalan son insanlar tarafından  Budin Kalesinin anahtarları Kanuni'ye teslim edilmiş. Şehrin panoramasını görmek için muhteşem olduğu gibi kale sokaklarında dolaşmak da ayrı bir keyif.

Tarihi Ruszwum pastacısında tatlı yenmeden geçilmemeli.

One have to sit in Tuna riverside,  have a boat tour, tip the street musicians and listen Johann Strauss' The Blue Danube Waltz while reading the story of Blue Tuna Flower.

On my way to Bratislava.

___________________________________________________________

Tuna kenarında oturmalı, tekne turu yapmalı, sokak müzisyenlerine bozuk para atılmalı ve mutlaka Johann Strauss'tan The Blue Danube Waltz dinlenirken Mavi Tuna Çiçeğinin öyküsü bir yerlerden okunmalı.

Bratislavaya hareket için çıkıyorum.

2185.km 15 July 2015 Budapest --- 15 Temmuz 2015 Budapeşte

City itself is history and fun combined crowded middle Europe city. Days are for history and nights are for fun. Perfect for tourism.
Settled in a hotel in cities center. I intended to go to a Vespa Café i went 2 years ago but it was closed. Replacement café was not so bad either.
People are more friendly. A lot of kebab places have opened around here. City was the same, but store names were different.
I had dinner while people were flowing to clubs and other entertainment centers.
It was a nice day besides driving against the wind.
Gotta change variator belt and visit the Budin Castle.

___________________________________________________________

Şehir tarih ve eğlencenin bir arada olduğu kalabalık Orta Avrupa şehri. Eğlencenin merkezlerinden biri. Gündüz tarih, gece eğlence için tam bir turizm şehri.

Merkezde bir otele yerleştim. İki yıl önce kahvaltısını çok beğendiğim Vespa kafeye uğradım ama kapanmıştı. Yerine açılan kafe de fena değil. 

İnsanlar artık daha güler yüzlü. Etrafta bir çok kebapçı açılmış. Bildiğimiz döner. Şehir aynı ama dükkan isimleri değişmiş.

İnsanlar akın akın eğlence mekanlarına yol alırken ben akşam yemeğimi yedim.

Rüzgarda sürüşü hariç az yorucu, keyifli bir gündü.

Yarın servise girip, varyatör kayışını değiştirip, budin kalesine çıkmalı.

2122.km 15 July 2015 Szeged --- Budapest Road --- 15 Temmuz 2015Sehedin - Budapeşte Yolu

4,20 lt 1881 forint
Weather is very windy, making driving a lot harder but i entered Budapest without a problem.

___________________________________________________________

4,20 lt 1881 Forint.

Yol çok rüzgarlı, sürüşü zorlaştırıyor.

Ama sorunsuz Budapeşteye girdim.

2039.km 15 July 2015 Szeged --- Budapest Road --- 15 Temmuz 2015Sehedin - Budapeşte Yolu

4,54 lt gas 1906 forint
You have to fill your own gas in these gas stations.

___________________________________________________________

4,54 lt yakıt 1906 Forint

Buradaki benzin istasyonlarında kendi benzininizi doldurmanız gerek. Kendin doldur kendin öde uygulaması var. 

2000.km 16 July 2015 Szeged --- 16 Temmuz 2015

Stayed in a hotel which i didn't like at all. Generally people are cold.
In the morning i changed my euro to get some forint.
1€ 312 forint
Telelnor Hungary 2GB sim 4590 forint (15€)
In daylight, city shines beautifully.
There are few people outside and not many vehicless. Excluding mine, i only saw 2 other Vespa's but  there are a lot of bicycles and pedestrians. Pedestrians have priority over any vehicle, nevertheless sidewalks are free to drive and park.
Cities most important building, Dom Cathedral is under maintenance. All other buildings are old and meticulous.
Cities with river flowing in the middle of them are especially amazing.


___________________________________________________________

Pek sevmediğim bir otelde kaldım. Genel olarak insanlar soğuk.

Sabah Euro bozdurup Forint almak için otelden ayrıldım.

1€, 312 Forint.

Telenor Hungary 2GB hat 4590 Forint. (15€)

Gündüz şehrin tüm güzelliği ortaya çıkıyor. Mükemmel düzenlenmiş.

Dışarıda az sayıda insan var ve motorlu araç saysıyısı da bir o kadar az. Benimki hariç yalnız iki Vespa görebildim. Bol bisiklet ve yaya var. Yayalar heryerde öncelikli sonra bisikletler. Sürekli durup yol vermeli.

Yine de kaldırımlara çıkmak ve park etmek serbest.

şehrin en önemli yapısı Dom Katedrali tadilatta. İkinci önemli yapı da kütüphane. Bunların dışında tüm binalar eski ve özenli. Büyükçe bir müze gibi.

İçinden nehir geçen şehirler başka güzel olurlar.

Sokakta atıştırmak için güzel kafeler var.

Tatlı ve tuzluyu bir arada kullandıkları bir mutfakları. İkram biberler gerçekten de acı.

İyi ki uğramışım dediğim bir yer oldu. 

1984.km 15 July 2015 Szeged --- 15 Temmuz 2015 Segedin

The name Segedin is used in Ottoman era. I don't know this name is present or not.
I entered the city at night. Right when you enter the city, there is the cities entrance sign and a mobile traffic lamp. I think choosing here wasn't a wise decision. There is a road construction going on and a mobile traffic lamp is red. This unnoticed traffic lamp can cause serious trouble. I think you can't even see it during the day. Road constructions slowed me down but i managed to enter the city. It's a very organized and historic city. Population is low. Youngsters are bunched up near the riverside stairs. City is rebuilt after the Tisza's (this river) flood in 1879.
Another major disaster is when  6000 Jewish people were taken away and killed in concentration camps in WWII
This rebuilt city is standing with all it's glory.
I think i will have a better read on the city when sun comes up.

___________________________________________________________

Segedin ismi Osmanlı döneminde kullanılan ismi. Şu anda da böyle mi kullanıyoruz bilmiyorum.

Şehre ancak karanlıkta giriş yapabildim. Sınırı geçtikten hemen sonra şehrin giriş tabelası var bir de 5 km ileride. Ben burayı tercih ettim ama sanırım iyi etmedim. Yol çalışması var. Yola kurulmuş  mobil bir trafik lambası kırmızı yanıyor. dakikalarca karşı şeritten gelenleri bu ışık sayesinde bekledim. Fark edilmeyen bu ışık rahatlıkla kazaya neden olabilir. Sanırım gündüz hiç görünmez. Bir süre yol çalışması yüzünden ağır ağır gidip, şehre girebildim. Çok düzenli ve tarihi eski bir şehir olduğu ilk göze çarpan. Sanırım nüfus az. Gençler nehir kenarındaki merdivenlerde kalabalık gruplar halinde oturuyorlar.

Şehir, bu nehrin (Tisza) 1879 'da taşması sonucu tekrar kurulmuş.

Önemli bir yıkımı da II. Dünya Savaşı sırasında yaşamış. 6000 Yahudinin buradan alınıp toplama kamplarında öldürüldüğü belirtiliyor.

Yeniden yapılmış şehir tüm tarihi görkemini koruyor.

Sabah gündüz gözüyle fazlasını göreceğimi sanıyorum.

1878.km 14 July 2015 Hungarian - Serbian Border --- 14 Temmuz 2015Macaristan - Sırbistan Sınırı

Border is quite close. Because it's the gate to infinite travel in EU, it's a little bit crowded.
Customs police make sure that they are checking every baggage so it's slow too.
They only lift the bags covers and didn't care much. I understood that they were joking about me being on a motorcycle and a "Türko"
This place is also the place to buy vignettes which is a place to pay for highway fees in advance.
Got mine for Hungary. 7€ for a week. There weren't any left for Slovakia, Austria or Czech Republic.
I guess i'll get them from Austria.

___________________________________________________________

Sınır çok yakın. Avrupa birliğinin sınırsız ulaşıma başladığı ilk nokta olduğu için biraz yoğun. Gümrük polisi mutlaka her bagaja bakıyor. Bu nedenle geçişler yavaş.

Benim çantaların yalnızca kapağını kaldırıp umursamadılar. Ayrıca bu motorla yola çıkan kişi ancak "Türko" olbilir diye şakalaştıklarını anlayabildim. 

Burası aynı zamanda Avrupa Birliği bir çok ülkenin kullandığı otoyol kullanım ücretini peşin ödeten "vignet"lerin satış yeri. Macaristan vigneti plakaya göre sisteme kaydediyor. Diğer ülkeler ise ön cama yapıştırılan çıkartmalardan kullanıyor. Macaristan için gerekeni  aldım. Bir hafta 7 €. 

Slovakya, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti için olanlar burada kalmamış. Motor için olanlar tabii.

Avusturyada alırım sanırım.

1859.km 14 July 2015 Subotica / Palic Lake --- 14 Temmuz 2015 SuboticaPalic Gölü

I was amazed by this little town. It's beautiful houses and hotels. With it's pristine wilderness and lakes, it's full of peace. If i didn't have a reservation in Segedin, i'd absolutely stay here.
No, i will stay here one day.
I'm glad i detoured.
___________________________________________________________

Bu küçük şehre hayran kaldım. Çok güzel evleri ve otelleri. Muhteşem doğası ve gölleriyle tam bir huzur ve gerektiğinde festival şehri. Segedin'e rezervasyonum olmasaydı mutlaka burada kalırdım. Hatta mutlaka bir gün burada kalacağım.

İyi ki yoldan çıkmışım.

7,13 lt gas 1035 dinar in Subotica

___________________________________________________________

Suboticada 7,13 lt yakıt 1035 Dinar

1722.km 14 July 2015 Beograde - Novi Sad Road --- 14 Temmuz 2015Belgrad - Sad Yolu

5,93 lt gas 941 dinar.
We met a biker couple in the gas station.
We had an opportunity to have a cup of coffee together. They told me they were coming from Monte Negro and were planning to stay in Subotica.
It was an annual motorcycle festival which took place in the middle of two beautiful lakes. I wanted to see it too, so we drove to Subotica together.

___________________________________________________________

5,93 lt yakıt 941 Dinar

Bir motorlu çiftle benzincide karşılaştık. 

Yolda beni geçmişlerdi. Burada birlikte kahve içme şansı bulduk. Monte Negro'dan geliyorlarmış ve Subotica da kalacaklarmış.

Yılda bir kez motor festivali yapılan iki güzel gölün olduğu yer diye anlattılar. Ben de görmek istedim, Subotica'ya kadar birlikte sürdük.

1664.km 14 July 2015 Beograde - Novi Sad Road --- 14 Temmuz 2015Belgrad - Sad Yolu

There are 2 toll boots first costing 1€ and second one 3€.
___________________________________________________________

Yolda ilki 1€

ikincisi 3 € olmak üzere iki gişe var.

1610. km 13 July 2015 Beograde --- 13 Temmuz 2015 Belgrad

I found a great way to use navigation and camera.
I strap a gadget to hold mobile phones to my left arm and can see my sat nav perfectly. When i stop using my motorcycle, i can walk freely now simply because there is not a phone hooked up to it.
Using this method, arrived at my hotel quickly.
The fact that there are nuked buildings still remain is haunting but radiates history.
Couple of government buildings are left like this to educate their kin.
___________________________________________________________

Navigasyon ve kamera kullanmak için güzel bir yol buldum artık.

Genelde bisikletçilerin kullandığı kola bağalanan telefon tutma aparatını sol koluma bağlıyorum ve navigasyonu an be an rahatlıkla görebiliyorum. Motordan ayrıldığımda da motora bağlı bir telefon kalmadığından daha hızlı hareket edebiliyorum.

Bu yeni yöntemi kullanarak otelime rahatlıkla ulaştım.

Şehir merkezine girişte bombalanmış binaların hala duruyor olması biraz ürkütücü olsa da

tarihi doku mükemmel.

Savaş Bakanlığı Binası ve bir kaç devlet binası daha olduğu gibi bırakılmış ki savaşın izleri gelenlerin ve yeni neslin aklında yer etsin.

As soon as i got to my hotel, i went out to grab a bite. Belgrad's night life is pretty active. There are more people outside at night than day. Scorching sun might be pushing people to go out at night too.
Main street and it's park is very crowded. I couldn't believe when i saw it's night life Saturday. Even at 6 am, there are youngsters all around.
After a nice breakfast, i hit the roads in hopes that i'd find a Vespa Café like before.
Road destinations that i got from a couple of people didn't work. There were tons of Vespa drivers on the streets. Every one of them described a different location but none of them were true.
When i saw a couple of Vespa's, i seized the opportunity.
___________________________________________________________

Otele ulaştıktan hemen sonra karnımı doyurmak için dışarıya çıktım. Belgrad bildiğimiz gibi cıvıl cıvıl durmak bilmeyen bir eğlence hayatı var özellikle geceleri sokakta olan insanların sayısı gündüzden fazla. Tam bir gece şehri. Gündüzün yakıcı güneşi de insanları gün batımından sonra dışarıya çıkmaya itiyor olabilir. Ana cadde ve şehri yukarıdan gören park çok kalabalık. Gece kulüplerinin bulunduğu Tuna üstündeki mavnalarda hafta içi hiç ses yok. Daha önce cumartesi gecesi burayı gördüğümde inanamaştım. Sabahın altısında bile her yer gençlerle doluydu.

Güzel bir kahvaltının ardından Vespa kafe bulma umuduyla yola çıktım. 

Aldığım tarif işe yaramadı. Sokaklarda onlarca Vespalı var. Her biri ayrı yer tarif etti ve hiç biri doğru değildi.

Sokaklarda onlarcasını görüp fırsatı değerlendirdim.

I traveled around the city, walking up and down the streets, eating at places that looked appealing to me and didn't realize how late the time was.

I departed around 5 pm.

___________________________________________________________

Şehrin sokaklarını tekrar tekrar dolaşıp, beğendiğim yerde yemek yiyip bir şeyler içtikçe saatin geç olduğunu fark edemedim.

Akşam beş gibi ancak yola çıkabildim.

1582.km 13 July 2015 Nis - Belgrade Road --- 13 Temmuz 2015 Niş -Belgrad Yolu

4,90 lt gas 812,90 dinar

___________________________________________________________


4,90 lt 812,90 Dinar yakıt.

1485. km 13 July 2015 Nis - Belgrade Road --- 13 Temmuz 2015 Niş -Belgrad Yolu

6,7 lt gas 991 dinar

___________________________________________________________


6,7 lt 991 Dinar yakıt.

1380.km 13 July 2015 Nis --- 12 Temmuz 2015 Nis

Went to the Vespa Café again for breakfast. Dejan was there and he lectured me about the city itself.

Because it's a Vespa Bar, they only sell drinks.

Had my breakfast with dumplings and ayran. I travelled around to see Ottoman ruins, cities residuals and stores. It's an enjoyable city which one must visit. I always loved cities with rivers in the middle of it.

Got myself a new sim from Telenor. 1 gb of data 500 dinar.

Returned to Vespa Café with promises to come back.

First city i saw with any Vespa association.

Thanks Vespasians.

___________________________________________________________

Kahvaltı için yine Vespa kafeye giitim. Dejan oradaydı ve şehir konusunda beni bilgilendirdi börekçiye kadar bana eşlik etti. Vespa Bar olduğu için yiyecek değil yalnızca içecek satıyorlar.

Börek ve ayranla kahvaltı yapıp, Osmanlı kalıntılarını şehrin sokaklarını dükkanlarını dolaştım. Görülmesi gereken keyifli bir şehir. Ortasından nehir geçen şehirleri oldum olası sevmişimdir.

Telenor'dan kendime yeni bir hat aldım. 1GB internetli 500 Dinar.

Vespa Kafe'den dönüşte görüşmek dilekleriyle ayrıldım.

Vespa dayanışmasını gördüğüm ilk şehir.

Teşekkürler Vespasians

 

1379.km 12 July 2015 Nis --- 12 Temmuz 2015 Niş

For Niş, i found "Main Street Apartments" from booking.com
When i went to the address, i couldn't find the building. In the reservation e-mail, it said "specify arriving time so i can come and pick you up"
I answered the e-mail and waited.
When Martin saw me with a Vespa, he got excited and asked me if i wanted to meet Vespa drivers from Niş.
Settled in my room.
One hour later, he picked me up and we went to Niş Vespa Café.
Dejan and Alexander traveled to London from Niş two years ago on their Vespa Lx.
Vespa bar is very crowded and has an exciting design. There are 56', 72' and 76' Vespa's and thousands of Vespa accessories in there.
We talked about our routes.
I couldn't pay for anything since i am a "guest" again.
Finally i felt the privileges of being a Vespa user.
I found myself in a group called "Vespazians".
They gave me tons of stickers and badges.

___________________________________________________________


Niş için Booking.com üzerinden Main Street Apartments 'ı buldum.

Adrese gittiğimde binayı bulmak mümkün olmadı. Rezervasyon e-postasında "Buraya geliş zamanınızı bildirin. Gelip sizi bulunduğunuz yerden alayım yazıyordu" e-postayı yanıtlayıp bekledim.

Martin beni Vespayla görünce heyecanlandı. Niş'in Vespa kullanıcılarıyla tanışmak isteyip istemeyceğimi sordu. 

odaya yerleştim.

Bir saat sonra gelip beni aldı ve Niş Vespa Kafe'ye gittik. 

Dejan ve Aleksandar iki yıl önce Niş - Londra yolunu Vespa Lx'leriyle geçmişler.

Çok keyifli bir tasarıma sahip oldukça kalabalık bir Vespa Bar. İçeride 56, 72, 76 model üç klasik ve bin bir çeşit Vespa aksesuarı mevcut.

Benim rotamdan onların rotasından Vespa'lardan konuştuk.

Yine içtiklerimi misafir olduğum için ödeyemedim. 

Sonunda Vespa sürücüsü olmanın ayrıcalığı ortaya çıkmaya başladı.

Kendilerine "Vespazians" diyen bir ekibin içinde yer aldım.

Vespa tutkunlarının tutkusu bir sürü stiker ve rozet hediye ettiler.

1364.km 12 July 2015 Vranje - Nis Road -- 12 Temmuz 2015 Vranje - NisYolu

7,23 lt gas 1050 Serbian dinar

___________________________________________________________


7,23 lt yakıt 1050 Sırp Dinarı

1347.km 12 July 2015 Vranje - Nis Road --- 12 Temmuz 2015 Vranje - NişYolu

100 dinar highway fee. It was 190 dinar on the entrance sign but they only took 100.
Road is very rough due to road construction.

___________________________________________________________

100 Dinar otoyol geçişi. Gişe tabelasında 190 diyor ama 100 aldılar.

Yol çalışması nedeniyle gidiş geliş biraz zorlu.

1252.km 12 July 2015 Vranje --- 12 Temmuz 2015 Vranje

Went into the city to get a new sim for data before 6 pm. Cities entrance has a humble look.
I asked a motorbiker the way to the city center. He said follow me.
When we arrived at city center i asked where to get a sim and he couldn't answer.
Another person told me i could buy one from a corner buffet. Bough a sim but it's internet was closed.
A person whom i just met, Sajko, tried to open my sim for data usage but failed at the end.
While we were drinking coffee, he had conversations with GSM companies and it turns out my sim was only useful for calling and messaging.
While all these were going down, i just sat and drank my coffee.
I at least wanted to buy them coffee, but i got rejected and told "We do not make guests pay for things"
This hospitality is very familiar.


___________________________________________________________

Saat altıyı geçmeden yeni bir internet hattı almak için bu şehre uğradım. Mütevazi görünümlü bir girişi var.

İlk ışıklarda birlikte beklediğimiz motorcuya şehir merkezini sordum.

beni takip et dedi.

şehir merkezine geldiğimizde. Telefon hattını nereden alabileceğimi sordum yanıtı kolay kolay veremedi. 

Bir başkası köşe başlarında bulunan büfelerden bir tane alabileceğimi söyledi. 200 Dinar yaklaşık 1€ ya bir hazır kullanım hat aldım.

Ama interneti beklediğim gibi olmadı.

Orada tanıştığım Sajko uzun uzun yeni  hattımı internet kullanımına açmak için uğraştı. Başaramadı. Biz kahve içerken GSM operatörüyle görüşmeler yaptı ve öğrendik ki bulabildiğimiz kart yalnızca konuşma ve SMS paketleri için işlevselmiş. 

Bütün bu çabalar olup biterken ben kenarda oturup kahvemi içtim.

Yardımları karşılığı en azından kahve ısmarlamak istedim ama "Buralarda misafire hesap ödetilmez" diyerek geri çevrildim.

Belgrad yoluna çıkana kadar motoruyla bana eşlik etti ve şans dileyip uğurladı.

Bu misafirperverlik çok tanıdık.

1209. km 12 July 2015 Makedonia - Serbia Border --- 12 Temmuz 2015Makedonya - Sırbistan Sınırı

I don't know if Serbian border is all Turkish or is it just me but they approved my passport with just a seal and that was it.
No searches, no interrogation.
Just after you pass the passport check booths, there are many exchange offices.
1€ = 118,30 Serbian dinar.
Everyone is debonair.
I couldn't believe it when i started thinking about recent warfare happened here.

___________________________________________________________

Sırp sınırı Türk vatandaşlara mı yoksa yalnızca bana mı bu kadar bilmiyorum ama daha önce de geçtiğim gibi hoş bir sohbetle yalnızca pasaportuma bir mühür basarak uğurladılar.

Arama yok. Sorgu yok.

Pasaport kontrol gişelerini geçer geçmez sağda bir çok para değiştirme ofisi var.

1 € = 118,30 Sırp Dinarı

Bu topraklarda sanki herkes güler yüzlü.

Çok yakın tarihli savaşlar aklıma geldikçe inanamıyorum. 

1201. km 12 July 2015 Skopje - Belgrade Road --- 12 Temmuz 2015 Belgrad- Üsküp Yolu

4,38 lt gas 311 dinar

___________________________________________________________

4,38 lt yakıt 311 Dinar.

1192. km 12 July 2015 Skopje - Belgrade Road --- 12 Temmuz 2015 Belgrad- Üsküp Yolu

Another 60 dinars  after 15 km

___________________________________________________________

15 km sonra bir 60 Dinar daha

1177. km 12 July 2015 Skopje - Belgrade Road --- 12 Temmuz 2015 Belgrad- Üsküp Yolu

18 km highway fee 60 dinar

___________________________________________________________

18 km otoyol geçişi 60 Dinar

1159.km 12 July 2015 Skopje --- 12 Temmuz 2015 Üsküp

Skopje has a low population density. It looks deserted. Opera halls, theatre halls and government buildings looks quite nice. It's impossible to not feel the cities glorious history.
Streets get a little narrow when you enter the old turkish neighborhood. It brings people together and makes streets look like more crowded.
Underneath a spruce tree, near a poolside, i sketched a little something and ate a meatball sub. People around me were mostly turkish and shop owners spoke turkish.
The city square is worth taking a couple photos.
I much strongly understood that for people who want's to absorb the cities life, Vespa is the perfect vehicle.

___________________________________________________________

Üsküp'te nüfus şehrin yüz ölçümüne göre  oldukça az. Tenha bir görünümü var.

Opera, tiyatro ya da devlet binaları oldukça güzel görünüyor. Şehrin görkemli geçmişini sokaklar arasında dolaştıkça hisstememek mümkün değil.

Köprüyü geçip Eski Türk mahallesine geçince daralan sokaklar, az sayıda insanı bir araya gelmeye zorluyor ve sokaklar daha kalabalık görünüyor.

Bir çınar altında havuzun kenarında gölgede bir eskiz çizip köfte ekmek yedim. Etrafımda ki gezginlerin çoğu Türktü ve servis elamanları ve satıcılar hep Türkçe konuşuyorşardı.

Türk Mahallesinden köprüye çıkarken geçtiğim Kent Meydanı bol bol fotoğraflanmaya değer.

Uzun sürüşler yerine şehirlerin yaşantısını görmek isteyenler için Vespa'nın çok işlevsel olduğunu bu fotoğrafları çekerken çok daha iyi anladım.

It wouldn't be possible to enter these areas with a car.

While i was thinking about spending another day in Skopje, i decided on crossing the border while driving.

Destination: Niş

Approximately 200 km

___________________________________________________________

Buralara büyük bir araçla girmek başka türlü mümkün olamazdı.

Çınar gölgesinde bir gün daha Üsküpte kalmayı düşünürken, sürmeye başlayınca sınırı geçmeye karar verdim.

Hedefim Niş yaklaşık 200 km.

1140. km 11 Temmuz 2015 Üsküp --- 11 July 2015 Skopje

Üsküp şehir merkezine uzunca bir yoldan giriliyor. "Centre" tabelaları bittiğinde de merkezde olmadığım kesindi.

Bu tabelalar hazırlanırken mutlaka şehri hiç bilmeyen birinden danışmanlık alınmalı. İlk defa gelen birisi için yapılmıyor mu bu tabelalar?

Bilen insan tabelayı ne yapsın?

İnternet üzerinden gözüme kestirdiğim oteli güçlükle bulabildim. Merkeze yakın diye seçtiğim oteli bir türlü bulamadım.

Başbakanlık binasının karşısındaymış. İki aydır süren protestolar nedeniyle cadde trafiğe kapatılmış. Göstericiler bana yolu açtılar ve otele girebildim.

Göstericiler toplam beş kişiydi sanırım.

Göstericilerin bariyerini aştıktan sonra da üç polise motorumu emanet edip otele çıktım. 5 gösterici 3 polis sandalyede oturup telefonlarıyla oynarsa bu cadde yıllarca trafiğe kapalı kalabilir. Hükümet de  düşmez. Emekli olur ancak.

___________________________________________________________

To enter the cities center, you have to go through a long road. When "center" road signs stopped showing, it was clear that i wasn't the cities center anymore.
When they are making these road signs, they should consult to someone whose never been here before. Isn't that the point of road signs?
What would a local do with the road signs?
It was hard to find the hotel i decided on over the internet.
It turns out it's in front of the prime ministry building. Road is closed due to protests since 2 months ago.
Protesters cleared the way so i could get into the hotel.
They were 5 people.
After passing the protesters barrier, i entrusted my bike to 3 police officers and went into the hotel. with 5 protesters and 3 police officers sitting in chairs and playing with their phones, government is not gonna fall but retire and that street is gonna be closed to traffic for years.

Üsküpte Euro kullanılmıyor. Dinara ihtiyacım var. Döviz büroları kapalı. Altıdan sonra hiç bi yer açık değil. 

Terk edilmiş bir şehir gibi görünüyor Üsküp.

Güzel, görkemli yapılar, geniş bakımlı cadde ve kaldırımlar ama hiç kimse yok.

Bir biyolojik savaştan çıkılmış da hayatta bir kaç canlı kalmış gibi. İnsanlar açık döviz bürosu bulamayacağımı söylüyorlar. 20, 30€ da çevirmiyorlar.

Cadde ortasında bu güzel şehri bırakıp Sırbistan'a mı geçsem diye düşünürken bir polis aracı yanımda durup bir problem olum olmadığını sordu.

derdimi anladılar ve açık olan bir döviz bürosuna götürmek üzere bizi takip et dediler.

Polislerin gönüllü olarak insanlara yardımcı olmaya çalıştığını daha önce hiç görmemiştim.

Polis aracı durdu. Memur dışarıya çıkıp motoru park edebileceğim yeri ve kapıyı gösterdi. Ben onların tavrına şaşırırken onlar beni biraz saf sandılar sanırım.

Yeterli olacağını düşündüğüm kadar Dinar alıp karnımı doyurdum ve otele geri döndüm.

Döndüğümde motoru emanet ettiğim polisler "görevlerinin!" başındaydılar. Sandalyeler hiç bozulmamış. Selamlaştık.

Sanırım kendimi bu kadar güvende hissedeceğim yerin bir "hükümet protestosunun ortası" olacağı aklımın ucundan geçmezdi.

Sakince odama yerleştim. Dinleniyorum.

___________________________________________________________

They don't accept euro in Skopje. I need dinar. I need an exchange office. Nowhere is open after 6 pm.

City itself looks like a ghost town.

Beautiful buildings, wide, maintained streets and sidewalks but no human to be found.

It's like they got out of a biological warfare and only a few remained. 

People are telling me i can't find any open exchange office.

Just as i was thinking about skipping Skopje and travelling to Serbia, a police car stopped near me and asked if everything was okay.

They told me to follow them to an open exchange office.

Never saw policemen trying to help people voluntarily.

Police car stopped. Officers stepped outside and showed me a place where i can park my motorcycle.

I think they thought i was a little bit naive.

Exchanged dinar and went out for a bite then returned to my hotel.

When i returned, police officers were still on their "duty". Chairs were still the same.

I never thought i would feel this safe in the middle of a government protest.

Quietly i settled in my room. Resting.

1130.km 11 Temmuz 2015 Tetovo - Üsküp Yolu --- 11 July 2015 Tetovo-Skopje Road

Bir gişe daha 40 Dinar.

soyulduğumu düşünüyorum. Çünkü gişe çıkışındaki tabelada Skopje 4 km diyor.

___________________________________________________________

Another toll booth. 40 dinar.
I think i am literally getting ripped off because a road sign says 4 km to skopje.

1099. km 11 Temmuz 2015 Tetovo - Üsküp Yolu --- 11 July 2015 Tetovo-Skopje Road

Tam bir soygun on km olmadan gişe.

Gişeye gelmeden depoyu doldurdum yine

Lukoil. 

Buralarda tanıdığımız markalara hiç rastlamadım.

4,81lt 341,5 Dinar (6€) Biraz fazla alıyorlar ama Euro kabul ediyorlar.

40 Dinar otoyol ücreti.

___________________________________________________________

Total rip off... Toll booth again.
Before i enter the toll booth, filled my gas tank.
Lukoil.

No familiar brands around here.
4.81lt 341,5 dinar (6€). They take a little extra money but they accept euro.
40 dinar highway fee.

1092. km 11 Temmuz 2015 Tetovo - Üsküp Yolu --- 11 July 2015 Tetovo-Skopje Road

Gişe 0,50€ ya da 30 Dinar

___________________________________________________________

Toll fees 0,50€ or 30 dinar

1076. km 11 Temmuz 2015 Tetovo - Üsküp Yolu --- 11 July 2015 Tetovo-Skopje Road

Otoyol gişeleri

0,50 € ya da 30 Dinar Euro kabul ediyorlar.

80 km hız sınırı olan bir otoyola otoyol denirse tabi.

___________________________________________________________

Highway toll fees.
0.50€ or 30 dinar. Euro is accepted here.
It's hard to call a highway a highway when it has a speed limit of 80 km though.

1050. km 11 Temmuz 2015 Ohrid - Üsküp Yolu --- 11 July 2015 Ohrid -Skopje Road

Yeşil manzara hiç kesintisiz devam ediyor derken sol tarafımda o güzelim ormanları daha iyi yollar için parçalayan iş makineleri görmeye başladım. Neyse ki sık ağaç örtüsü kötü görüntüyü engelliyor.

Ohrid 'e başkentten "medeniyet!" götürüyorlar sanırım. 

Skopje tabelaları bir noktadan sonra bitiyor. Gostivar ve Tetevo diye takip etmek gerekiyor.

___________________________________________________________

While travelling through green landscape, i saw machines obliterating those beautiful forests for better roads. Luckily dense forest covers the view.
I think they are bringing "civilization" from the capital to Ohrid.
Skopje road signs stop after a certain point. You have to follow through Gostivar and Tetevo

971. km 11 Temmuz 2015 Ohrid --- 11 July 2015 Ohrid

Güzelce dinlendim. Motorun kontrolünü yaptım.

_________________________________________________________

Had a good nap, and did a little maintenance to my motorcycle.

Ohridi keşif için yola çıktım.

Doğrudan göl kenarına.

Muhteşem...

Motoru meydanda bir ladin ağacının altına bıraktım. Ladin ağaçları reçine salgılar. En azından koltuğu örtmek gerekir.

Ana caddeyi bir yukarıya bir aşşağıya turlayıp, cadde manzarasına sahip tek boş masaya oturdum.

tostlar ve çayla kahvaltımı yaptım. Her parça 50 Dinar.

___________________________________________________________

Set out to discover Ohrid, i hit the roads.
Straight to the lakeside.
Just amazing.
Left my motorcycle underneath a spruce tree. Spruce trees produce a lot of resin. Had to cover the seat.
Went up and down the main street, settled on a table that had a nice view of the street.
Had my breakfast with sandwiches and tea. Every piece was 50 dinar.

Ohrid tam olması gerektirdiği gibi duruyor. Ne fazlalık ne eksiklik. 

Büyük ve temiz bir göl. Yemyeşil doğa. Gölün kenarında bir kaç tekne. Yamaca dizilmiş özgün mimarili en fazla üç katlı evler. Mermer taşlı bir cadde kafeler, lokantalar, hediyelik eşya dükkanları, dükkanının önün temizleyen her türden esnaf, dolu dolu ama sakin sandalyeler.

Hep özlemini duyduğumuz kafa dinlemelik, resim çizmelik, yazı yazmalık, ufak ama aradığımız her şeyi de bulabileceğimiz sakin kasaba.

bir çeşit hayal şehri.

Bütün bu düşünceler 20 milyon kişiyle bir şehri paylaşan orta yaşlı bir insanın düşünceleridir tabii ki.

Biraz istemsiz ayrıldım am sırada üsküp var.

Şehir çıkışında Okta markalı bir istasyondan yakıt aldım.

1lt 71 Dinar

4,77 lt yakıta 338,7 Dinar ödedim.

vizörümü sildim ve yola çıktım.

Saat 14 15.

___________________________________________________________

Ohrid is just the way it should be. No more, no less.

Big and clean lake, green nature, couple of boats near the beach. Houses built unique houses. 

Craftsmen cleaning in front of  their stores, crowded but calm places.

Places that you always wanted. To paint, to write, to clear your head... Small town but can cater to your needs.

Some kind of a dream town.

All these thoughts are thoughts of a middle aged man who shares a city with 20 million others.

Had to leave unwillingly but Skopje is next.

Bought gas at the town exit.

1lt is 71 dinar.

Paid 338,7 dinar for 4,77 lt gas.

Cleaned my visor and kept driving.

It's 2:15 pm.